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在你選購螺桿壓縮機的時候，有需要你肯定要知道的，要不然，一個不好，買到不合適的螺桿壓縮機，那到時，可就沒有后悔藥吃的。雙螺桿空壓機網幫你從螺桿壓縮機六大死穴和螺桿壓縮機油的選擇與應用兩個方面來進行描述，希望能夠對你有些幫助。
一 螺桿壓縮機六大死穴：
1、內部間隙長度過大
單螺桿機頭的回轉件由一根螺桿、兩個星輪組成，實際是三轉子的機器，由于轉子多，所以內部間隙的長度是雙螺桿機頭的兩倍。間隙對螺桿壓縮機的性能水平和能耗影響很大。如果要求單螺桿壓縮機達到雙螺桿壓縮機同樣的性能和能耗水平，單螺桿的內部間隙值必須比雙螺桿減小一半。這樣會造成間隙過小，不僅加工成本高，裝配難度大，機器也不穩定。
2、關鍵零件接觸形式為滑動摩擦
單螺桿壓縮機轉子與星輪之間是滑動摩擦，類似剎車時汽車輪胎與地面的關系；雙螺桿兩轉子之間是滾動接觸，類似行使中汽車輪胎與地面的關系�；瑒幽Σ猎斐傻哪p比滾動接觸大的多，所以單螺桿壓縮機的星輪是易損件，是主要耗材，每年必須在用戶現場更換一至三次。由于磨損嚴重，單螺桿機頭在運轉500小時后性能參數就開始惡化。而雙螺桿轉子由于不存在摩擦，壽命至少是20年，機器性能保持時間不少于5年，機頭中沒有耗材。
3、缺乏高精度的加工手段
國際上有四大著名機床廠為雙螺桿機頭制造轉子磨床，所以雙螺桿機頭的加工精度有充分的工藝保障。至今國內外沒有任何知名機床廠為單螺桿轉子和星輪的加工提供工藝手段。當前單螺桿廠家都是用土設備在加工關鍵零部件，且都是采用銑削加工，加工精度遠遠達不到理論要求。沒有工藝保障手段的機種不可能達到需要的精度，它的性能和質量就是空中樓閣。
4、分度困擾
單螺桿壓縮機的星輪為11等分，由于360度不可能被11除盡，所以轉子與星輪間的裝配間隙不能均勻一致，理論上不可能達到理想嚙合，于是噪音和振動成為不可避免的。
5、維護困難
單螺桿壓縮機的轉子和星輪呈空間正交，至少需要六套軸承，軸承座的同心、垂直、對稱等位置精度無法同時保證；單螺桿壓縮機的裝配工藝需要在機體上設八個操作孔，機體的剛性被嚴重削弱；用戶在使用現場更換易損件后，無法恢復出廠時的裝配精度，所以單螺桿機頭一經維護性能就不再能達到出廠水平。
6、潤滑油更換周期短
單螺桿壓縮機由于轉子與星輪之間為滑動摩擦，摩擦部位局部溫度較高，高溫加速潤滑油老化。所以單螺桿壓縮機潤滑油的更換周期比雙螺桿要短的多。
由于以上各種因素，業內的跨國公司及知名企業都不做單螺桿壓縮機。從事單螺桿壓縮機生產的企業主要基于該機種加工設備投資少，機頭制造成本低，主要面向價格優先型的較為貧困的客戶群體。國內部分單螺桿壓縮機企業在完成原始積累后紛紛放棄了該機種，轉而生產雙螺桿壓縮機。
二 螺桿壓縮機油的選擇與應用
螺桿壓縮機油對于噴油螺桿壓縮機的可靠性，經濟性和壽命影響非常大。但是螺桿壓縮機油的選擇與應用常常被商業炒作所誤導。潤滑油的類型和換油周期是熱炒的焦點。
從換油周期看，絕大多數品牌的礦物油都能滿足需要，因為換油周期基本不取決于油品質量。壓縮機工作過程中形成的對潤滑油的污染是確定換油周期的最主要因素。
普通空氣過濾器的過濾精度一般不會高于5微米，隨工作時間的延續空濾器的過濾精度在不斷惡化，所以一定時間后必然有相當數量的塵埃進入到壓縮機系統內部并混合在潤滑油中。
油分罐的材料是碳鋼，油分罐內的氣體是濕度很高的空氣，盡管油分罐內部空氣溫度保持在壓力露點以上，但油分罐壁面溫度在內外溫差的作用下通常都在壓力露點以下，即油分罐內壁掛水是無法避免的。水不僅混入到潤滑油中，水還會導致油分罐內壁生銹。銹蝕產物必然混入到潤滑油中。
螺桿壓縮機的油過濾器過濾精度一般不會高于15微米，所以小于15微米的塵埃和氧化物將伴隨潤滑油在系統中循環，油過濾器對潤滑油含水沒有任何分離過濾作用。微小的塵埃和氧化物以懸浮物的形式混合在潤滑油中，很難利用重力和長時間停機將其分離出來。隨著時間的推移，混合在潤滑油內的塵埃、氧化物和水，將達到不可容忍的地步。一般情況下，2000~3000小時后，盡管潤滑油本身的各項指標沒有太大變化，但雜質含量已經足以加速軸承和軸封的磨損。所以換油周期的確定不能單純依據潤滑油本身的各項指標，雜質含量應該是主要判據。
一些不誠實的經營者，無視螺桿壓縮機的實際工作條件，提出8000小時或12000小時的換油周期，甚至永不更換的潤滑油，聽信這種炒作勢必給用戶帶來不良后果。至今沒有任何螺桿壓縮機潤滑油品牌宣稱已經能夠凈化三項雜質對系統的污染。
到目前為止，減緩三項雜質對系統污染的最有效方法是3000小時左右更換一次潤滑油，大部分雜質會伴隨潤滑油排出系統。雜質對潤滑油的污染不會因為礦物油，半合成油、硅油或合成油而有所不同。所以對于一般用途的螺桿壓縮機，使用壽命在4000小時以內的礦物油即可。某洋品牌鼓吹的所謂“永不更換”的潤滑油是一種愚弄用戶的促銷術，主機普遍過早磨損已經為該品牌帶來豐厚的利潤。
對于每分鐘4000轉以上的高轉速螺桿壓縮機和內部含變速齒輪的螺桿壓縮機，潤滑油的選擇應十分慎重。螺桿壓縮機主要靠潤滑油吸收壓縮熱，而油氣之間的熱交換需要時間，在較低轉速下，熱量的產生和油氣之間的熱交換基本是同步的，即機頭內不會產生高溫。但是機頭轉速一旦提高到一定程度，油氣之間的熱交換將明顯滯后，潤滑油將接觸高溫氣體，所以轉速越高，潤滑油的積碳傾向越明顯。高速機頭常常發生無故障積碳現象，明顯縮短潤滑油、油過濾器和油分濾芯的使用壽命。螺桿壓縮機內置變速齒輪通過很小的接觸面傳遞較大功率，潤滑油的負荷是很大的，對潤滑油的要求和對潤滑系統的要求遠遠高于螺桿壓縮機機頭。螺桿壓縮機對雜質含量的容忍程度，對于齒輪而言是不能允許的。螺桿壓縮機啟動過程中的油壓缺失對于齒輪來說是致命的。從潤滑角度看，螺桿壓縮機內置變速齒輪是一個嚴重的設計缺陷。
八、SKK09螺桿主機簡介
螺桿主機是螺桿空壓機的心臟,螺桿壓縮機的性能和可靠性80%取決于主機,“芯”好機器就一定好,使用大轉子低轉速螺桿主機是生產高效率高可靠性螺桿壓縮機的主要措施。SKK09螺桿主機陽轉子5齒直徑368mm；陰轉子6齒直徑282mm；中心距255mm,為世界更大主機。由于每轉排氣量大，產生同樣的排氣量其轉速明顯低于其他品牌主機，排氣量為45m3/min陽轉子轉速僅為1485轉每分鐘。是目前國際上同規格產品中轉速最低的主機。
本機使用八套進口軸承，產地為歐洲。軸封為德國制造。
主機轉子材料為鋼材，是全球唯一采用磨削加工的大型轉子，精度等級和光潔度明顯高于其他品牌同類螺桿主機。轉子壽命遠遠超過以球墨鑄鐵為材料的轉子。
九、水冷卻器的維護性和管材
水冷螺桿壓縮機比風冷型更為穩定和節能，水冷螺桿壓縮機有利于余熱回收，水質是影響選型的重要因素。
進入冷卻器的潤滑油未經過濾，各種雜質在冷卻器曲折的回路中不斷沉積下來，所以使用較長時間后，無論水冷卻器和風冷卻器的換熱效果都會下降。風冷卻器內部沉積物無法徹底清洗，水冷卻器可以采用解體的方法徹底清洗，所以水冷卻器有利于恢復冷卻效果。近來出現的易維護型水冷卻器為管殼式結構，外殼與管束總成極易分離和裝配，所以殼程，即潤滑油回路很容易清洗。選擇水冷螺桿壓縮機時，應當十分關注冷卻器的維護性。
水冷換熱器的管程材料有鋁管鋁片和銅管銅片之分。前者生產成本低，但脹管工藝性不如后者，換熱效果也不如后者。開山牌水冷螺桿壓縮機堅持采用銅管銅片的水冷換熱器。
十、油分罐的材料
為避免水分從壓縮空氣中析出，油分罐內的氣溫一般不低于80攝氏度但是油分罐內壁面的溫度在環境溫度影響下，通常不會高于60攝氏度，已經達到甚至低于相應壓力下的露點溫度。油分罐內壁面掛水是難以避免的。如果油分罐采用碳素鋼制造，油分罐內壁不可避免要生銹，銹蝕物不停的脫落到潤滑油中，由于大部分銹粉尺寸小于10微米，而油過濾器的精度一般為15微米，于是銹粉隨同潤滑油在系統中循環，造成主機磨損。開山牌大型螺桿壓縮機的油分罐內壁經特殊涂覆處理，可長期抵御水分銹蝕。甚至可根據客戶要求，使用不銹鋼制造油分罐。
十一、余熱回收
螺桿壓縮機90%左右的輸入功率轉化為熱量被潤滑油帶走。油分罐內潤滑油溫通常在80攝氏度到90攝氏度，可以用來制取70攝氏度的熱水。利用余熱制取熱水，能夠回收壓縮機功率的95%。開山牌大型水冷螺桿壓縮機備有余熱回收裝置供用戶選用。
十二、后冷不是必要的
螺桿壓縮機替代活塞壓縮機時，常常發生系統壓力降低的問題。并非螺桿壓縮機流量不如活塞機，排氣溫度不同是根本原因，螺桿壓縮機的排氣溫度一般為水溫或環境溫度加10攝氏度左右，活塞壓縮機的排氣溫度一般為100攝氏度以上。在進氣量相同情況下，排氣溫度越高，壓力狀態下的容積流量越大。儲氣罐溫度每提高30攝氏度壓力狀態下的容積流量約增大10%。提高儲氣罐是螺桿壓縮機節能的重要措施。對于有凈化要求的供氣系統，建議使用無后冷螺桿壓縮機，而在儲氣罐之后加后冷。
十三、變頻螺桿壓縮機不一定節能
1、變頻器自身消耗3%的功率，電動機偏離額定功率和額定轉速時效率下降3%～5%，螺桿壓縮機轉速偏離額定轉速時更佳油氣混合比例被破壞，效率下降3%左右。所以使用變頻螺桿壓縮機，盡管使產氣量持續等于管網耗氣量，但是生產每一立方壓縮空氣所消耗的功率（即比功率）有所增加，所以變頻螺桿壓縮機不節能。
2、壓縮機產氣量恒等于管網耗氣量是最節能運行狀態。大多數螺桿壓縮機使用案例，管網耗氣量不斷變化，壓縮機產氣量不可能恒等于管網耗氣量，當管網壓力等于設定值時，螺桿壓縮機進入空載狀態，螺桿壓縮機空轉時消耗電機額定功率的30%~40%，所以螺桿壓縮機空轉時效率非常低。減少空轉時間或避免螺桿壓縮機進入空轉狀態有一定節能效果。
3、變頻螺桿壓縮機可以有效的減少空轉時間或避免螺桿壓縮機進入空轉狀態，所以僅在壓縮機的額定產氣量遠遠大于管網耗氣量時變頻螺桿壓縮機有一定節能效果。
4、變頻螺桿壓縮機對于穩定管網壓力非常有效，可以使管網壓力穩定在±0.01MPa范圍。這是其他流量控制方式難以達到的。
5、在油路通徑不變，油分罐壓力不變的情況下，噴入主機的潤滑油流量不隨主機轉速變化，當主機轉速過低時，油氣混合比例嚴重失調，潤滑油不能充分霧化，有可能出現轉子壓油的現象，油是不可壓縮的，一旦轉子擠壓潤滑油，壓縮機將被嚴重破壞。變頻螺桿壓縮機的安全工作頻率范圍很狹窄，一般在20～50Hz范圍內，空載頻率可以在10Hz～15Hz。所以變頻螺桿壓縮機毫無必要使用昂貴的變頻電機。
6、變頻螺桿壓縮機會對環境和電網造成諧波污染。許多場合慎用。
7、節能型空壓站配置的原則是：
A、產氣量持續等于管網耗氣量；
B、單臺壓縮機或處于額定工況或處于停機狀態。
C、根據統計分析結果將管網耗氣量分配給多臺壓縮機，讓一臺較大壓縮機提供恒定部分的用氣；用幾臺較小壓縮機根據用氣量變化投入運行或停止運行，采用一臺變頻壓縮機，進一步微調供氣量。
B、螺桿壓縮機的余熱有很大利用價值，節能型空壓站應充分考慮余熱回收利用。
十四、謹防耗材陷阱
空濾芯、油濾器、油分芯和潤滑油是螺桿壓縮機的主要耗材，每年需要更換一到兩次。耗材費用是螺桿壓縮機主要使用成本之一，也是螺桿壓縮機制造商和經銷商的主要利潤來源之一。一些廠商在整機銷售時往往隱瞞耗材費用，而在銷售成功后，以終止三包期和售后服務為要挾，迫使用戶接受昂貴的耗材，用不正當的手法賺取暴利。為了保護耗材市場和耗材銷售收益，一些廠商采用：1、不斷變換耗材序列號；防止用戶從第三方采購；2、采用非標接口，設置技術壁壘；3、逐年提高耗材價格。
開山牌螺桿壓縮機堅持使用標準耗材。大批采購，平價分銷。
十五、電腦控制器問題
市場上有多個品牌的螺桿壓縮機專用控制器，其中深圳普樂特產銷量更大，生產歷史最廠，產品也最專業化。上世紀80年代后期，深圳普樂特的螺桿壓縮機專用控制器已經廣泛用于螺桿壓縮機，至今累計使用量已經達數十萬臺，運行時間已達20年，由于故障率很低，所以成為多數螺桿壓縮機品牌的首選。
影響電腦控制器質量的不僅僅是硬件品牌，軟件對可靠性的影響度占70%，對軟件的考核至少需要三年，樣本數不得少于2000臺。在可靠性、穩定性方面能夠與深圳普樂特相比的品牌目前尚沒有。盡管有多個著名的PLC品牌已經應用于螺桿壓縮機，但軟件方面的成熟尚待時日。所以選擇螺桿壓縮機控制器應更加關注軟件的成熟性和可靠性。
不同品牌控制器之間的通訊問題還沒有好的解決方案，盡管接口標準一樣，尋址方式無法兼容。所以螺桿壓縮機多機聯控和遠程控制涉及的器件必須使用同一品牌控制器。
十六、不要忽視閥門
螺桿壓縮機三閥（進氣閥、壓力維持閥、溫控閥）和氣路的接頭管路對整機的可靠性和效率有較大影響。進氣閥、壓力維持閥和氣路的接頭管路的通徑應按流速低于每秒20米選型，因為20米/秒流速之下氣流阻力損失隨流速加大緩慢升高，超過該流速氣流阻力損失隨流速加大急劇升高。眾多螺桿壓縮機品牌為了降低生產成本，往往采用通徑較小的閥門和管路接頭。用戶為此承受了高昂的運行費用。
溫控閥實質是冷熱油混合器，按主機排氣口處的溫度調節冷熱油混合比例，保持油分罐內溫度不低于當地壓力露點。但是由于：1、溫控閥安裝在油濾器上游，內部曲折通道極易造成潤滑油中雜質沉淀，使閥芯卡堵；2、溫控閥的結構特點使它無法完全密封，即使遭遇100攝氏度以上高溫，仍有一定熱油與冷卻后的潤滑油混合。所以溫控閥常常引發螺桿機高溫故障。拆除溫控閥，主機排氣溫度可以降低16～26攝氏度。
安全閥應該安裝在油分芯之后。否則一旦安全閥跳起，噴出的濃度極高油霧是一種易燃易爆氣體，遇電器觸點的火花產生爆燃。安全閥安裝在油分芯之后可以隨時提拉閥桿檢驗安全閥的有效性。安全閥是許可證管理產品，應核實產品的生產許可證號是否有效。油分系統的設計與制造，應該考慮到油分芯堵塞的可能，可以在油分芯上或在油分罐上設置溢流器。
進氣閥有常開型與常閉型之分。常開型有利于快速建立主機潤滑油壓，但啟動電機的電流較大，適用于變頻壓縮機和軟啟動壓縮機；當用于普通電動螺桿機時，對電機的壽命有不良影響。常閉型有利于減小啟動時電機的電流，延長電機壽命，但對啟動過程中主機的潤滑油不良影響。選擇常開型進氣閥與常閉型進氣閥取決于電機壽命優先還是主機壽命優先。
十七、選擇壓縮機：產品背后的企業更重要
制造廠是產品之母，產品上必然遺傳有制造廠的基因，選擇壓縮機首先應該比較相應的制造廠。
1、調查企業的生產能力
生產能力包括：資金、設備、人力、產業鏈。
資金充裕的企業與供應商的合作關系較好，配件的質量更好、價格更優惠，供貨期有保障，庫存充足；
壓縮機裝配中必須使用起重設備和檢測設備，尤其是大型螺桿壓縮機的生產，10噸以上行車和10KV試車臺是必備的，能滿足這種條件的螺桿機制造廠國內不到5家。
工人較多的企業生產秩序穩定，加班加點少，工人精力體力充沛，產品裝配質量較有保障。
產業鏈較長的企業，生產成本低，質量控制能力更強。按產業鏈分類，螺桿壓縮機企業可以分成三類：
A、小型組裝廠，沒有任何加工設備和能力，甚至檢測設備也不完善，全部零件外購。一般為小型企業，配件來源多變，質量不穩定，多采用三線、四線品牌主機或高仿主機。由于產量小，采購成本高，對配件價格非常敏感。多采用拉高主機轉速，選用小通徑閥門來降低生產成本。
B、中型組裝廠，有鈑金件和結構件加工設備和能力，有基本的檢測設備，有較穩定的配件來源，主機外購，多采用國產洋品牌主機，如GHH主機、comer主機等。為了應對價格戰，常通過拉高主機轉速，選用小通徑閥門來降低生產成本。因為無熱處理設備，底座焊后無回火處理，所以產品質量的耐久性不好。一般不具備200KW以上螺桿壓縮機的生產檢測能力。
C、中小型外商在華分支企業，如康普艾、壽力等，部分零部件來源在境外，產品設計秉承其境外研發部門以歐美用戶為目標的理念，所以零部件的選型、檢測標準不適應中國大部分地區的氣候地理環境；在50Hz的電制下其產品普遍需要采用變轉速機構，因此其節能優勢盡失。堅持采用英美尺寸制，給日后產品的維護帶來很大麻煩。
D、大型制造廠，如阿特拉斯、開山、英格索蘭等，主要零部件和關鍵零部件基本自制，有精良先進的設備，嚴密的質量管理體系，充足的資金，優質的供應商。強大的主機生產能力是大型制造廠的主要標志。開山是其中產業鏈最完善的企業，他擁有鑄造、熱處理、精密機加工、壓力容器等加工手，檢測手段達10KV、1000KW。
2、調查企業的研發能力
國內最初的螺桿壓縮機技術來源于歐美，盡管當時的產品在歐美可能是先進的可靠的，但是由于不符合中國的電制和地理氣候環境，螺桿壓縮機在中國的推廣進程非常緩慢，至今螺桿壓縮機市場占有率不到整個壓縮機市場的20%，遠遠低于10年前歐美國家的同一數據。在SKK主機未推廣前，始終沒有專門針對中國市場的螺桿壓縮機技術。目前針對中國的螺桿壓縮機研發機構僅僅有開山北美研發中心和英國凱文公司。其他廠商基本沿用或抄襲歐美版螺桿壓縮機技術�？纯锤髌放频闹鳈C型譜基本就明白了。
3、調查企業的成長性和穩定性
企業的成長性最能說明產品質量，高速擴張的企業都是以產品適銷對路為基礎。國內有200多個螺桿壓縮機組裝廠和制造廠，其中有不少已經有10~30年螺桿壓縮機生產歷史，但是97%的企業年產量不足2000臺，其原因主要是產品性能和質量難以被市場接受。開山牌螺桿壓縮機從面世到成為國內第一大品牌僅僅用了5年的時間，年產量不斷穩步增長，至今年產量已達15000臺。
十八、內置變速齒輪使主機潤滑出現嚴重缺陷
許多主機品牌為降低生產成本，普遍采用內置變速齒輪擴大主機覆蓋范圍。內置變速齒輪使主機潤滑出現嚴重缺陷。
首先是油品矛盾：齒輪需要使用齒輪油潤滑，高速重載齒輪對潤滑油的品質要求較高，而螺桿壓縮機油中水分含量大，灰塵雜質多，過濾精度低，所以使用螺桿壓縮機油潤滑齒輪導致齒輪磨損和摩擦耗功增大。
其次是油壓矛盾：壓縮機空載時為了節省耗功，系統油壓一般低于0.2MPa，空載耗功約為額定功率的30%。但是空載時齒輪潤滑仍需0.4MPa以上油壓，所以采用內置變速齒輪的主機空載時必須采用維持較高系統壓力，導致壓縮機空載耗功增大，約為額定功率的60%。
再其次是啟動過程中油壓缺失，造成齒輪干摩擦，大大加速齒輪磨損。尤其是在采用軟啟動和變頻調速的螺桿壓縮機中，啟動過程長，齒輪干摩擦更為嚴重。
此外齒輪變速需要額外消耗3%的功率，降低了壓縮機的效率。
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作者:德耐爾@德耐爾空壓機 空壓機修訂日期：2011-05-20
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